泰安塑料篷布-塑料篷布哪里多-青島進通包裝有限公司(多圖)：

篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進行運輸，為了規(guī)范化，在運輸時也有相應的標準，那么篷布的運輸標準有哪些呢？下面煙臺篷布廠帶大家來了解。

　　1、線、鐵路到達卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑線貨運員填制的“卡車篷布交接單”兩日內(nèi)將篷布按規(guī)則整理(清掃、折疊)送到車站篷布房，收貨人未能按規(guī)則日期將篷布送屆時，應按規(guī)則核收篷布延期運用費，不足一日按一日計算。

　　2、查看有異狀時，收貨人會同線貨運員一起卸車。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發(fā)現(xiàn)因收貨人職責形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

有些篷布的表面會凹凸不平，不平滑，這嚴重影響它的質(zhì)量，那么篷布凹凸不平怎么辦呢？今天青島篷布廠為大家解決疑問。

　　緯絲張力的調(diào)整：緯絲的張力大小受軸絲的大小影響很大，而緯絲的張力調(diào)節(jié)主要是調(diào)節(jié)張力刷拉簧的松緊，這確實很難調(diào)節(jié)得均衡。建議改進這種調(diào)節(jié)方法，如增加端面摩擦張力等方法。

　　經(jīng)絲張力的調(diào)節(jié)：篷布經(jīng)絲張力調(diào)節(jié)主要是經(jīng)紗架、扁絲經(jīng)過的各導絲孔、送經(jīng)輥和跳桿，經(jīng)紗架每個紗錠的托盤軸的轉動阻力矩是直接影響經(jīng)絲張力的發(fā)源地。另外要注意有無扁絲纏繞在軸上而使轉動阻力矩增加，有無包邊絲而使轉動阻力矩不均衡。跳桿調(diào)節(jié)是重要的，首先要每個跳桿靈活轉動，不能被粉塵和油膩粘住，篷布廠幾根或十幾根一起轉動，必要時建議用隔離環(huán)把每個跳桿隔離開，以便增加篷布活動能力。

 篷布單項操作以判斷處理為主，強調(diào)準確性：單項操作內(nèi)容包括對原紗、半制品疵點的判斷處理和對經(jīng)緯向停臺判斷處理兩大類。在高速運轉生產(chǎn)的無梭織機上必須有更快、更好、更穩(wěn)和更準確的單項操作處理的技能，實現(xiàn)無梭織機的生產(chǎn)特點。、

   篷布全項操作以預防檢查為主，突出規(guī)律性：全項操作內(nèi)容包括對原紗、半制品、工藝、品種等質(zhì)量的預防檢查和對經(jīng)紗、布面、機械、電器等質(zhì)量的預防檢查兩大類。這些工作貫穿于運轉生產(chǎn)一輪班，必須做到合理主動、有規(guī)律性，實現(xiàn)無梭織機生產(chǎn)高品位織物的需要。

   篷布的制作包含兩個過程：一是由織布機將紗線織成坯布；二是將織好的坯布送入涂塑設備，經(jīng)過涂塑機將Pvc樹脂溶劑均勻涂覆在基布兩面，經(jīng)過加熱，刮平處理后，再冷卻而成。作為首要的制作過程承擔者，織造機的工作必然得到高度重視。

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