集裝袋價格-市北區(qū)集裝袋-青島進(jìn)通包裝：

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內(nèi)出臺的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價值。 　　塑料是一個很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時候汽車上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)，輕量化的同時更降低風(fēng)阻，這進(jìn)一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負(fù)荷。

 集裝袋（噸袋）在包裝運(yùn)輸過程中表面上聚集形成很高的靜電電位極易發(fā)生靜電火花，容易引發(fā)爆燃事故和電機(jī)危險，那么我們在使用中應(yīng)該如何防止靜電的產(chǎn)生？

      首先要了解靜電的產(chǎn)生的原因：

      主要有兩個原因：一是內(nèi)部原因，即物質(zhì)的導(dǎo)電特性；二是外部原因，即物質(zhì)間的相互摩擦、滾動、撞擊等。許多商品的包裝物都具備靜電產(chǎn)生的內(nèi)因條件，另外在倉儲中也都離不開搬運(yùn)、堆碼、覆蓋等操作，因而包裝物之間不可避免地會產(chǎn)生摩擦、滾動、撞擊等。一般商品的塑料包裝在堆碼過程中由于相互摩擦很容易產(chǎn)生靜電。

青島進(jìn)通噸包廠家為您講解噸包袋在使用中的優(yōu)勢有哪些：

    噸袋在運(yùn)輸途中更為方便，不同于桶和其他類型的剛性容器，外形是固定的無法改變，噸袋在運(yùn)輸完畢之后能夠折疊，這樣就能夠減少對空間的占用，從而節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

    使用過程自動化程度高，節(jié)省人工費(fèi)用。我國如今的人工成本也已經(jīng)呈現(xiàn)飛快上漲的趨勢，噸袋，所以噸袋這樣一種在使用的時候自動化程度非常高的容器自然也就得到了青睞，噸袋批發(fā)，它可減少人工的投入，節(jié)約運(yùn)輸成本。

• 上一條：軟托盤,青島進(jìn)通包裝,進(jìn)通專業(yè)生產(chǎn)軟托盤
• 下一條：萊西噸袋-青島進(jìn)通包裝(推薦商家)-加工噸袋